Lo studio sui conducenti è stato condotto da ricercatori del Center for Health, Analytics, Media and Policy, RTI International e l’Ufficio di protezione della ricerca a Research Triangle Park, North Carolina. È stato pubblicato online il 23 aprile e sarà pubblicato in Preventive Medicine Reports nel giugno 2022.
Lo studio ha analizzato il comportamento nel bere di 1.249 persone. Più di un terzo dei partecipanti ha riferito di aver guidato sotto l’influenza entro tre ore dall’uso negli ultimi 30 giorni, e un altro terzo ha condiviso il suo uso di cannabis entro 20 o più giorni in un periodo di 30 giorni.
“Gli attuali consumatori di cannabis negli Stati in cui la cannabis è usata a scopo ricreativo e medico avevano una probabilità significativamente minore di riferire di aver guidato entro tre ore dall’uso negli ultimi 30 giorni, rispetto agli attuali consumatori che vivono in Stati senza cannabis legale”, scrivono i ricercatori. “L’unica eccezione era costituita dai consumatori frequenti di cannabis che vivevano in stati in cui la cannabis è permessa solo per uso medico. Il loro rischio di DUIC [guida sotto l’influenza della cannabis] non differiva significativamente da quello dei consumatori frequenti che vivono in stati senza cannabis legale”
I ricercatori hanno suggerito che una soluzione per combattere la guida sotto l’influenza della cannabis dovrebbe essere specificamente mirata agli stati senza un programma legale di cannabis. “I nostri risultati suggeriscono che la prevenzione della guida sotto l’influenza è più necessaria negli stati senza cannabis legalizzata. Dato che la regolamentazione dei prodotti di cannabis in ambienti non legali non è possibile, le campagne dei mass media possono essere una buona opzione per fornire educazione sul DUIC”
Nel complesso, i ricercatori hanno concluso che le campagne di educazione potrebbero aiutare a continuare a prevenire le persone a guidare subito dopo aver usato cannabis. “Anche se tutti gli stati dovrebbero educare i propri cittadini sui potenziali pericoli del consumo di cannabis e della guida, questa analisi suggerisce che gli stati senza cannabis legale hanno particolarmente bisogno di sforzi di prevenzione DUIC”, hanno scritto. “Gli Stati dovrebbero prendere in considerazione campagne mediatiche di massa per educare tutti i consumatori di cannabis, compresi i consumatori frequenti, sui pericoli del DUIC. Gli stati medici possono prendere in considerazione la possibilità di colpire gli utenti frequenti diffondendo le informazioni DUIC attraverso i dispensari medici”
Lo studio ha anche condiviso che ha trovato altri tre studi che puntano nella stessa direzione. Due sono stati condivisi nel 2020, e uno è stato pubblicato nel 2021, con diversi livelli di approccio per quanto riguarda l’analisi dell’effetto della legalizzazione della cannabis ricreativa e/o medica.
Stati come il Massachusetts si stanno preparando a rafforzare l’applicazione delle leggi sulla guida sotto l’influenza. Il governatore Charlie Baker ha annunciato una legislazione nel novembre 2021 che “fornirà agli agenti delle forze dell’ordine un addestramento più rigoroso nel rilevamento della droga e rafforzerà il processo legale permettendo ai tribunali di riconoscere che l’ingrediente attivo della marijuana può compromettere gli automobilisti e lo fa”. Tuttavia, la legislazione di Baker non affronta come affrontare la misura della compromissione o come determinare correttamente se una persona ha recentemente usato cannabis ed è compromessa, o se l’ha usata diversi giorni o settimane prima di un incidente e non è più compromessa.
Un recente studio pubblicato in Canada esprime la necessità di un modo migliore per rilevare accuratamente la menomazione. “Vorremmo avere un’unica misura che ci dica se quella persona è compromessa o meno”, ha detto l’autrice principale Sarah Windle. “Ma purtroppo, nel caso della cannabis, non è così semplice”.
